Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Комиссариат социальной мобилизации установил мемориал «Вагонмаша» перед КГИОПом



В Петербурге заводы сносят один за другим. Скоро от города «славы трудовой» ничего не останется. В декабре снесли «Вагонмаш», а буквально на днях нанесли непоправимый удар по мебельной фабрике Мельцера (в советские годы она называлась мебельной фабрикой «Интурист»). Комиссариат социальной мобилизации выступает против этого!

Мало того, что нынешние власти разрушают отечественное производство, так они совершают ещё и преступления против культуры – ведь все старые заводы находятся в зданиях, которые признаны памятниками промышленной архитектуры. Так, корпуса «Вагонмаша» строили известные архитекторы XIX века Николай Архангельский, Василий Корвин-Круковский, Гирш Розовский, а мебельного завода Мельцера – Василий Шауб. В связи с расширением города некоторые производства следовало бы вынести за его пределы, а заводские помещения отдать под «креативные пространства» для выставок, концертных площадок и т. д. Но современные власти разрушают как производство, так старые заводские здания, чтобы на их месте построить «элитные» жилые комплексы.

В знак протеста против разрушения «Вагонмаша» и мебельной фабрики Мельцера сотрудники Комиссариата социальной мобилизации 5 февраля 2014 года соорудили перед зданием КГИОПа, который разрешил снос предприятий, мемориал из их кирпичей.

Collapse )

Народу - вагоны! Буржуев - на зоны!



«Народу – вагоны! Буржуев – на зоны!» - баннер с таким лозунгом сотрудники Комиссариата социальной мобилизации вывесили перед фасадом главного здания Вагоностроительного завода имени И. Е. Егорова с целью привлечения внимания общественности к разрушению этого уникального предприятия. Акция прошла 2 июня в 14-15.

Вся Россия теперь знает о существовании «Уралвагонзавода» благодаря тому, что начальник сборочного цеха этого  предприятия  Игорь Холманских во время прямой линии с Владимиром Путиным заявил, что готов «вместе с мужиками» ответить участникам митингов за честные выборы.


Затем Холманских написал открытое письмо, в котором выразил совершенно правильные мысли: решения в стране должны принимать не только офисные работники из крупных городов, но и «рабочие из Тагила и Магнитки»; что «нужна промышленность, что власть должна уважать человека труда, что должны строиться новые заводы, дороги, жильё для молодых семей, что деньги нужно вкладывать в производство, что уровень жизни в наших городах должен расти».  При этом Холманских безоговорочно поддержал Владимира Путина: «Мы должны голосовать за него, потому что он хорошо работает во власти, потому что он ведёт Россию в правильном направлении. Это моя позиция. Это мои политические убеждения». Наивность или лицемерие? Политический расчёт или полное неумение оценивать ситуацию в стране? Учитывая, что Путин назначил Холманских полпредом в Уральском федеральном округе, начальник цеха оказался просто пешкой в предвыборной политтехнологической игре. Искренне связывать надежды на возрождение отечественного производства с олигархическим режимом Владимира Путина может только клинический идиот. Да, «Уралвагонзавод» работает отлично. Предприятие входит в сотню крупнейших производителей оружия. Сейчас каждый третий вагон на железных дорогах страны выпущен «Уралвагонзаводом».

Collapse )
Cleo

Отстоим пути в Европу! - Акция в защиту станции Петербург-Варшавский



Комиссариат социальной мобилизации провёл акцию протеста против сноса памятников промышленной архитектуры из комплекса построек Варшавского вокзала и выкорчёвывания железнодорожных путей.

26 ноября 2012 года Комиссариат социальной мобилизации (КСМ) с целью привлечения внимания к угрозе, которая нависла над памятниками промышленной архитектуры из комплекса построек Варшавского вокзала и железнодорожными линиями станции Петербург-Варшавский, провёл акцию «Отстоим пути в Европу!» у здания бывшего Варшавского вокзала, превращённого в торгово-развлекательный комплекс. На огромном заборе, который ранее окружал разрушенный Завод подъёмно-транспортного оборудования, сотрудники Комиссариата вывесили баннер размером 3 на 5 метров с надписью «Отстоим пути в Европу!». Затем сотрудники Комиссариата раздали прохожим около сотни листовок следующего содержания:

«Отстоим пути в ЕВРОПУ!

Раньше Варшавский вокзал (построен в 1852-53 гг.) связывал наш город с Европой. С него уходили поезда в европейские столицы, а на его перроны выходили люди, приезжая из Парижа, Берлина, Варшавы.

Во всём мире железнодорожный транспорт развивается. В тех странах, где от него когда-то решили отказываться (США, например), его восстанавливают. И лишь в России он разрушается.

Варшавский вокзал превращён в обычный торговый центр. Теперь дело дошло до разрушения исторической железнодорожной инфраструктуры и выкорчёвывания железнодорожных путей. На зачищенной территории дельцы, покрываемые властью, собираются построить высотные дома для богачей и бизнес-центры для офисного планктона.

Страна от реализации этого проекта ничего не выиграет. Зато известно, что она потеряет: пути в Европу и целый комплекс памятников промышленной архитектуры».

Collapse )